Henning Larsen Planlægger Shenzhen Bay Hovedkvarter By Som Nyt Centrum

2023 Forfatter: Carlos Adrian | [email protected]. Sidst ændret: 2023-08-03 13:43

Henning Larsen skaber nyt center for Shenzhen

Det skandinaviske firma Henning Larsen samarbejder med to kinesiske konsortier for at designe et forretningsområde med to kvadratkilometer til Shenzhen.

Henning Larsen opretter byens centrum med kinesiske konsortier Shenzhen Cube Arkitektur og Swooding Arkitekter plus Byplanlægning og designinstituttet i Shenzhen og Why Art Projects SL, efter at de tre hold blev udnævnt til vindere af en designkonkurrence.

Masterplan, der hedder Shenzhen Bay's hovedkvarter By, sigter mod at skabe et nyt distrikt ved havnefronten, der ville blive det nye centrum af byen i det sydøstlige Kina.

Henning Larsen designer et nyt centrum for Shenzhen

Området, der vil indeholde kontorer og tre signaturtårne, oprettes for at tiltrække virksomheder til at flytte deres hovedkvarter til byen. Arkitekterne vil nu samarbejde med regeringen for at forfine forslaget.

"Vores design sigter mod at gøre Shenzhen til den havnefrontby, den altid skulle have været, " sagde Claude Godefroy, designdirektør for Henning Larsens kontor i Hong Kong.

Forslaget sigter mod at nyere byen ved vandet

Ved siden af kontorer vil udviklingen indeholde konferencefaciliteter og kulturelle mødesteder, hvoraf den største ligger ved havnefronten.

"For at skabe en attraktiv havnefront bragte vi kommercielle og kulturelle faciliteter meter væk fra kysten, så borgerne endelig kan nyde atmosfæren i Shenzhen Bugt i et aktiveret bymiljø som i Sydney, Singapore eller København."

Henning Larsen foreslår også, at der oprettes en række kulturelle spillesteder øverst i distriktets højeste tårne for at skabe en "kunstens skyline".

Distriktet vil indeholde kontorer og kulturelle mødesteder

Studiet ser for sig distriktet som bilfrit på gadeniveau med køretøjer placeret under jorden i en række tunneler forbundet med underjordiske parkeringspladser.

"De fleste af pendlernes biler kommer aldrig til at komme i overfladen i distriktet. Dette vil ændre alt for kvaliteten af fodgængeroplevelsen og vil være ganske unik i Kina, " sagde Godefroy.

Underjordiske indkøbsarkader, der er forbundet med nedsunkne pladser, forbinder også bygningerne.

Planen er for en bilfri by