Indholdsfortegnelse:
Video: Carlo Ratti Forestiller Sig, Hvordan Boulevard Périphérique I Paris Ser Ud I 2050
2023 Forfatter: Carlos Adrian | [email protected]. Sidst ændret: 2023-08-03 13:43
Carlo Ratti forestiller sig, hvordan Boulevard Périphérique i Paris ser ud i 2050
Paris berømte Périphérique ringvej kunne få sine bilbaner skåret med halvdelen og erstattet af en legeplads i overgangen til førerløse biler, siger Carlo Ratti.
Den italienske arkitekt, der er en af verdens førende stemmer om teknologi i bymiljøer, har udforsket, hvordan Paris kunne tilpasse sine veje til en autonom, elektrisk og datarig fremtid i fem nye konceptdesign.
Rattis New Deal-koncepter er en del af en udstilling, der i øjeblikket er på Pavillon de l'Arsenal, byens centrum for arkitektur og urbanisme.
De to design til Boulevard Périphérique inkluderer en, der skaber en enorm legeplads
Med titlen Les Routes du Futur du Grand Paris ser udstillingen på, hvordan den franske hovedstads store veje kan udvikle sig i årtier til 2050.
Ud over den reimaginerede Boulevard Périphérique, forestiller Rattis design- og innovationskontor Carlo Ratti Associati sig om at genbruge det meste af motorvej A6 til landbrug og energiproduktion.
Ifølge Ratti er disse ændringer mulige, fordi elektriske og autonome køretøjer (EV'er og AV'er) vil gøre veje renere og sikrere.
"I det 20. århundrede skabte urbanister plads til større veje og flere biler, " sagde Ratti. "I dag kan vi udnytte innovation inden for mobilitet til at forestille os at skabe en mere sømløs og inkluderende by."
Det andet design til Périphérique forestiller sig bæredygtige bygninger over vejen
Designteamet brugte Rattis forskning på MITs Senseable City Lab, som han leder, for at udvikle de fem New Deal-koncepter.
To af de fem designs tager Paris 'Boulevard Périphérique, hvis 35 kilometer udgør den travleste vejstrækning i Europa.
Et koncept, med titlen Habiter Le Lateralité (Living Laterality), forestiller sig, at med mindre trafik, der bevæger sig mere effektivt på vejen, overføres størstedelen af baner til en rekonfigurerbar legeplads i stedet.
Dette koncept henviser til Dynamic Street modulære brolægning fliser CRA udviklet sammen med Googles Sidewalk Labs sidste år.
De sekskantede brolægere er designet til let at blive samlet og flyttet rundt i løbet af få minutter, hvilket betyder, at det samme gadesegment kan give forskellige funktioner hele dagen.
La Voie Monde skaber en solcelleanlæg på Paris 'massive A6-motorvej
Det andet Périphérique-koncept er titlen Habiter les Dessus (levende over). Det forestiller sig grønne boligbygninger, der spænder over ringvejen som "beboelige broer". CRA påpeger, at ringvejen i sin nuværende tilstand skarpt deler det historiske centrum af Paris og dets ydre forstæder eller "banlieues".
Levende over konceptet ville have virkningen af at "genkomponere en historisk brud mellem de to pariser".
Et tredje koncept med titlen La Voie Monde (Verdens gade) fokuserer på Paris 'massive A6-motorvej.
Det foreslår, at med fremtidige teknologier kunne dets 12 baner reduceres til kun fire, med dem, der tidligere løb ned i midten, blev til drivhuse eller et solcelleanlæg, der genererer solenergi. Koncepterne viser EVs-opladning i dette omdefinerede vejstrækning.
Multimodalite Partout forestiller sig et transitknudepunkt, hvor AV'er møder last-mile transport
De to sidste koncepter vedrører, hvordan realtidsmobilitetsdata kan forbedre offentlig transport og offentlige rum.
Multimodalite Partout (Multimodalitet overalt) viser et plaza-lignende massetransportnav, hvor minibusser i AVI-størrelse opfylder transportmulighederne til sidst mile, fx aktiecykler og scootere.
La Voie Dynamique (Den dynamiske vej) antyder muligheden for, at disse hubs vises og forsvinder på forskellige tidspunkter af dagen, da de passer til pendlernes behov.
La Voie Dynamique foreslår muligheden for, at disse nav vises og forsvinder
CRA er baseret i Turin, Italien. Blandt studiets andre vejbaserede projekter er et smart system med trafikovervågnings droner.
Ratti er i øjeblikket involveret i at kuratere Bi-City Biennalen af urbanisme / Arkitektur i Shenzhen, den eneste biennale, der fokuserer på urbanisme og teknologi.
Les Routes du Futur du Grand Paris er organiseret af Forum Métropolitain du Grand Paris. Det åbnede på Pavilion de l'Arsenal den 6. juni og løber indtil 31. august 2019.
Anbefalet:
Amey Kandalgaonkar Forestiller Sig Hjem Indbygget I Kæmpe Sten
Arkitektonisk designer Amey Kandalgaonkar har skabt gengivelser af House Inside a Rock, et koncept til et modernistisk betonhus bygget i en gigantisk klippe
MAD Forestiller Sig Sort Lysende øst 34. Skyskraber I New York
MAD har designet den slanke øst 34. skyskraber ved siden af New Yorks Empire State Building for at kontrastere hårdheden i byens supertallstrukturer
10 Arkitekter Forestiller Sig Fremtidens Kinesiske Hjem For China House Vision
MAD, Penda og Open Architecture er blandt 10 asiatiske atelierer, der har bygget futuristiske koncepthjem i Beijing til udstillingen China House Vision
Slank Træklædt Gangbro Af DVVD-buer Over Paris 'Boulevard Périphérique - Dezeen
A + Awards: en anden af dette års vindere ved Architizer A + Awards er en træ-sidet bro, der forbinder Paris med forstaden Aubervilliers. Broen er designet af det franske arkitektstudie DVVD og svinger svagt over de travle dobbeltkørsler på et punkt nord for byens centrum. Vi designede det som en tynd genkendelig linje, der flyver over
Oiio Ser For Sig Gennemsigtige Bælge, Der Bevæger Sig Både Vandret Og Lodret
Arkitektfirma Oiio har foreslået en radikal ny form for transport, der ville se boble-lignende hytter, der kunne følge veje og klatre op i bygninger
