Boris Johnson Ville Have Gargoyles På Kedelige London Bridge Station

2023 Forfatter: Carlos Adrian | [email protected]. Sidst ændret: 2023-08-03 13:43

Boris Johnson ville dekorere "kedeligt" London Bridge Station med gargoyles

Boris Johnson bad Grimshaw om at jazzere sin omdesign af London Bridge Station, da han var borgmester i London, det er dukket op, og han antydede, at studiet tilføjede "gargoyles langs fronten".

Detaljer om interventionen blev afsløret på Twitter af Grimshaw-partner Mark Middleton, der sagde Johnson kaldte designet "for kedeligt".

"Min Boris Johnson-historie, " twitrede Middleton midt i mediestormen over nyheder om, at politiet var blevet kaldt til Johnsons hjem efter et højt ry med sin partner Carrie Symonds.

”Mens borgmester i London kritiserede han de foreslåede forhøjninger af London Bridge Station som for kedeligt,” skrev Middelton i tweeten. "Vi præsenterede, da han sad ned i et sæde med fødderne på bordet og foreslog, at vi pynter dem med en række gargoyles"

Johnson, nu frontrunner, er løbet om at blive Storbritanniens premierminister, mødte partnere i Grimshaw flere gange under processen med at omdesigne RIBA-prisvindende London Bridge Station, et stort infrastrukturprojekt i det centrale London afsluttet sidste år.

Under disse møder kaldte den daværende borgmester hæveplanerne "kedelig" og foreslog, at murværkets buer skulle dækkes med gargoyles for at gøre det mere interessant.

Dette blev leveret, fortalte Middleton til Dezeen, mens Johnson havde fødderne på skrivebordet i præsentationsrummet.

Johnson klagede over, at taget af London Bridge Station ikke var stort nok. Foto er af Ralph Hodgson

Johnson er i øjeblikket en af to kandidater i løbet af at blive leder af Det Forenede Kongeriges Konservative Parti og derfor premierminister.

Det er bare lidt kedeligt, er det ikke

De to møder Middleton havde med Johnson og Greater London Authority (GLA) var mere en "høflighed" sagde han, da designene allerede havde fået tilladelse til planlægning på dette tidspunkt.

"På det første møde spurgte han fortsat, hvorfor det ikke lignede [London terminus] St. Pancras, hvorfor havde det ikke et stort tag?" sagde Middleton.

”Vi kom ikke ind på det æstetiske ved det. Han kunne ikke acceptere, at rummet nedenunder var et storslået rum,” tilføjede han. "Han fortsatte med at give mig en lektion om [viktoriansk arkitekt] Gilbert Scott."

George Gilbert Scott, var en gotisk genoplivningsarkitekt designet det udsmykkede Midland Grand Hotel i 1873, der er frontisplayet til William Henry Barlows St Pancras Station fra 1868.

På det andet møde, hvor Grimshaw Architects præsenterede forhøjningerne, svarede Johnson negativt på designet.

”Han gik ind i rummet og satte fødderne op på bordet, lænede sig tilbage i sit sæde med armene foldet,” sagde Middleton.

Efter præsentationen inviterede Middleton og hans medpræsentant spørgsmål.

”Og han siger, det er bare lidt kedeligt, er det ikke? Det er facaden, mursten, det er bare lidt kedeligt. Det har brug for noget andet. Det har brug for gargoyles foran.”

Han humrede til sig selv

Udvekslingen fortsatte med, at Middleton bad Johnson om at afklare sin holdning til gargoyles.

”Han humrede til sig selv, og alle hans kolleger humpede væk til sig selv,” sagde Middleton.

Den daværende borgmester i London frygtede, at stationen ikke ville se stor nok ud

Denne opførsel var meget usædvanlig, sagde Middleton.

"Det føltes som om du var i andet år på skolen, og at du var blevet bragt ind i det sjette fællesrum, og hoveddrengen grinede på din regning, " sagde han.

"Det er underholdende, jeg kunne ikke lide ham. Han lytter bare ikke og kommer med en idé eller gør noget chokerende for at røre om gryden."

Boris 'broer er tilbage i lyset

Johnsons bud på premierminister har skabt fornyet interesse for kontroversielle foreslåede arkitekturprojekter fra hans tid som borgmester, herunder Garden Bridge og den såkaldte Boris Island-lufthavn i Themsen munding.

Designet af Thomas Heatherwick, kostede den grønne bro dækket med butikker og seværdigheder, der var planlagt til det centrale London, £ 53 millioner, før den blev skrotet, hvoraf 43 millioner £ var offentlige penge.